Tämä artikkeli on käännetty virolaisesta uutisesta. Alkuperäinen teksti käsittelee Viron saarten lauttaliikenteen haasteita.
Kihnu, Vormsi, Saarenmaa ja Hiidenmaa odottavat alue- ja maatalousministeriöltä toimintavarmempaa ja saarten tarpeita vastaavaa vara-alusta. Viime aikoina saarten välisessä liikenteessä on ollut jatkuvasti ongelmia. Ensi viikolla päättyy uusi linjaoperaattorin kilpailutus, mutta se ei välttämättä paranna tilannetta.
Saarten yhteinen huoli on, että pienten lauttalinjojen pääaluksia (Kihnu Virve, Soela ja Ormsö) korvaavat vara-alukset Reet ja Amalie ovat vanhoja, pieniä ja sääherkkiä. Ne eivät pysty tarjoamaan pääaluksiin verrattavaa palvelutasoa.
”Näitä vikoja ja häiriöitä linjoilla on ollut jo paljon vuoden 2024 aikana. Vormsi oli eristyksissä, Kihnu oli eristyksissä ja Hiidenmaan ja Saarenmaan välinen linja on kärsinyt vioista. Kyseessä on pitkäaikainen virhe”, totesi Hiidenmaan vallanjohtaja Hergo Tasuja.
Tällä hetkellä tilanne on kriittinen: Kihnu Virve on telakalla ja sitä tuuraamaan tullut 55-vuotias Reet rikkoutui. Tämän seurauksena Kihnun ja mantereen väliin siirrettiin yleensä Saarenmaan ja Hiidenmaan välillä kulkeva Soela, ja Soelaa puolestaan korvaamaan lähetettiin 60-vuotias Amalie.
”Hallitus on pelannut vara-alusten kanssa lottoa viimeiset 15 vuotta. Hankintoihin on kirjattu kriteerit vara-alukselle, mutta niihin ei ole kiinnitetty riittävästi huomiota. Tänä vuonna hallitus voitti ’jättipotin’, kun kaikki riskit toteutuivat samanaikaisesti”, sanoi Kihnun vallanjohtaja Ingvar Saare.
Uusi kilpailutus ei takaa parannusta
Ensi viikolla päättyy kilpailutus, jolla valtio etsii uutta operaattoria pienille linjoille viideksi vuodeksi syksystä 2027 alkaen. Uusi hankinta ei kuitenkaan välttämättä tuo parempaa tilannetta vara-alusten osalta.
”Nykyisessä hankinnassa saa lisäpisteitä paremmasta vara-aluksesta, mutta hanke ei aseta kriteeriksi nykyistä parempaa alusta”, Tasuja huomautti.
Alue- ja maatalousministeriön joukkoliikenneosaston johtaja Andres Ruubas selitti, että hankinnassa on pisteytysjärjestelmä, joka motivoi tarjoajia etsimään markkinoilta sopivampia aluksia. Jos kuitenkaan parempia aluksia ei löydy, on tyydyttävä nykyisiin.
”Emme ole tyytyväisiä, jos korvaaminen jatkuu Reet- tai Amalie-aluksilla. Mutta jos tehtävänä on löytää liikennöitsijä ja vara-alus, joka täyttää vähimmäisehdot, eikä parempaa löydy, meillä ei ole mistä ottaa”, Ruubas totesi.
Kihnun vallanjohtaja Saaren mukaan hallituksen tulisi lopettaa lottopeli ja tehdä päätös oman, nykyaikaisen vara-aluksen tilaamisesta saarten liikenteen turvaamiseksi. Ministeriön edustajan mukaan valtion omaa hankintaa ei voida sulkea pois, mutta lähivuosina on tultava toimeen liikennöitsijöiden tarjoamilla ratkaisuilla.
Kuva: AI
