Tallinnan kaupunki on tehnyt virallisen esityksen lakipykälän poistamiseksi, joka tällä hetkellä sallii taksien ja sähköautojen ajamisen yhteiskäyttöisillä joukkoliikennekaistoilla (bussikaistoilla). Kaupungin mukaan muutos parantaisi bussiliikenteen luotettavuutta ja nopeutta sekä lisäisi liikenneturvallisuutta.
Kaupunki perustelee esitystään sillä, että taksien ja sähköautojen poistaminen bussikaistoilta vähentäisi vaarallisia eteentuloja ja äkkijarrutuksia. Viime vuosina matkustajien kaatumiset ja loukkaantumiset äkkijarrutusten vuoksi ovat olleet Tallinnan joukkoliikenteessä kasvussa, ja näillä tilanteilla on usein vakavia seurauksia matkustajille.
Sähköautojen määrä räjähtänyt Virossa
Joukkoliikennekaistojen kuormitus on kasvanut huomattavasti viime vuosina. Vuoden 2020 lopussa Virossa oli rekisteröitynä vain 1 649 täyssähköautoa. Tämän vuoden toukokuun 1. päivän tilanteen mukaan määrä on noussut jo 11 525 ajoneuvoon (M1- ja N1-luokat). Näistä sähköautoista peräti 68 prosenttia (7 818 kpl) sijaitsee Tallinnan kattavassa Harjumaan maakunnassa.
Sähköajoneuvojen määrän nopea kasvu on johtanut siihen, että joukkoliikenteen kulku bussikaistoilla on hidastunut ja aikatauluissa pysyminen on muuttunut entistä haastavammaksi. Tallinnan kaupungin näkemyksen mukaan bussikaistojen käyttöä tulisi tästä syystä pikemminkin rajoittaa kuin laajentaa.
”Jo nykyisellään on vaikeaa valvoa tehokkaasti sitä, millä ajoneuvoilla on todellisuudessa oikeus käyttää joukkoliikennekaistaa. Käytännössä kaistoja käyttävät myös kyydinjatkamispalveluita (kuten Bolt/Uber) tarjoavat autot, eikä taksien kohdalla voida erottaa, ovatko ne asiakasajossa vai tyhjänä. Selkeämmän liikenteenohjauksen ja tehokkaamman valvonnan varmistamiseksi kannatamme ratkaisua, jossa bussikaistoja saisivat käyttää vain M2- ja M3-luokan ajoneuvot eli varsinaiset linja-autot”, toteaa Tallinnan apulaiskaupunginjohtaja Joel Jesse (Keskustapuolue).
Tallinna vastustaa myös moottoripyörien pääsyä bussikaistoille
Tallinnan kaupunki ei myöskään tue parhaillaan valmisteilla olevaa liikennelain muutosehdotusta, jolla moottoripyörille annettaisiin oikeus ajaa bussikaistoilla. Kaupungin mukaan tämä heikentäisi entisestään joukkoliikenteen sujuvuutta ja vaikuttaisi suoraan aikataulujen pitävyyteen.
Apulaiskaupunginjohtaja Jessen mukaan bussikaistan on pysyttävä ensisijaisesti joukkoliikenteen etuajooikeutena.
”Tavoitteenamme on tehdä joukkoliikenteestä nopeampaa ja luotettavampaa, jotta yhä useampi valitsisi sen päivittäiseen liikkumiseensa. Jos kaistoille tulee uusia ajoneuvoryhmiä, joukkoliikenteen kilpailukyky heikkenee. Samalla konfliktien ja onnettomuuksien riski kasvaa – erityisesti paikoissa, joissa bussikaistalla kulkee myös raitiovaunuliikennettä. Moottoripyörällä ajaminen raitiokiskoilla on erittäin vaarallista”, Jesse painottaa.
Kaupunki muistuttaa myös, että moottoripyörien salliminen bussikaistoille sotisi Tallinnan kestävän kaupunkiliikenteen strategisia tavoitteita vastaan, joissa pyritään nostamaan joukkoliikenteen keskinopeuksia ja parantamaan liikenneturvallisuutta.
Viron parlamentissa (Riigikogu) moottoripyöräilijöiden tukiryhmän jäsenet ovat kuitenkin lähettäneet hallitukselle lakialoitteen, joka sallisi moottoripyörille bussikaistojen käytön. Aloitteella on kannatusta yli puoluerajojen, muun muassa Eesti 200-, Reformipuolue- ja EKRE-puolueiden kansanedustajien keskuudessa.
Usein kysytyt kysymykset (FAQ)
Sähköautojen määrä on moninkDoubleistunut ja kaistojen valvonta on vaikeaa (esim. tyhjät taksit tai kyytipalvelut). Tämä hidastaa busseja, aiheuttaa äkkijarrutuksia ja vaarantaa matkustajaturvallisuuden.
Tallinnan ehdotuksen mukaan kaistat varattaisiin jatkossa yksinomaan M2- ja M3-luokan ajoneuvoille eli varsinaisille linja-autoille (busseille).
Viron parlamentissa on tehty lakialoite moottoripyörien sallimiseksi, mutta Tallinnan kaupunki vastustaa sitä jyrkästi turvallisuusriskeihin (kuten raitiovaunukiskoihin) ja bussien hidastumiseen vedoten.
Kuva: AI
Asiasta kirjoitti mm ERR.
